| Type | Leichter Hubschrauber für Beobachtung, Luft-See-Rettung, Verbindung und Ausbildung |
| Hersteller | Bell Helicopter Textron |
| Besatzung | Besatzung 1-4 |
| Maße | |
| Länge | 17,6 m mit drehen |
| Höhe | 4,4 m |
| Breite | 2,9 m |
| Rohrdurchmesser | 14,63 m |
| Kapazität | Bei einem Gewicht von 1.760 kg können es 11-14 Soldaten, 6 Tragen oder andere Ladung sein |
| Gewicht | Leer 2.363 kg, Einsatzgewicht 4.100 kg, Höchstgewicht 4.309 kg |
| Motorleistung | |
| Motor | 1 × Turbomeca Artouste IIC6 Turbowelle, 400 kW (530 PS), reduziert auf 269 kW (360 PS)1 × Lycoming T53-L-13 Turbowelle 1.400 1.000 kW begrenzt auf 820 kW durch Getriebe |
| Leistung | |
| Maximale Geschwindigkeit | 204 km/h (127 mph, 110 kn) auf Meereshöhe |
| Marschgeschwindigkeit | 204 km/h (127 mph, 110 kn) auf 5.700 ft (1.700 m) mit maximalem Startgewicht |
| Aktionsradius | 511 km (276 Seemeilen) |
| Steiggeschwindigkeit | 8,1 m/s (1600 Fuß/min) |
| Maximale Höhe | 3800 m (12600 Fuß) |
| Bemerkungen | |
| Anmerkung | Der Bell UH-1 Iroquois (genannt „Huey“) ist ein Militärhubschrauber, der vom amerikanischen Luft- und Raumfahrtunternehmen Bell Helicopter entwickelt und hergestellt wurde. Es ist das erste Mitglied der produktiven Huey-Familie und der erste Turbinenhubschrauber im Dienst des US-Militärs. Die Entwicklung der Irokesen begann in den frühen 1950er Jahren, und ein wichtiger Impuls war die Forderung der US-Armee nach einem neuen medizinischen Evakuierungs- und Hubschrauber. Die Bell 204 wurde am 20. Oktober 1956 zum ersten Mal geflogen und erhielt großen Anklang, insbesondere wegen der Leistung ihres Ein-Turbowellen-Motors im Vergleich zu ihren Gegenstücken mit Kolbenmotor. Ein erster Produktionsvertrag über 100 HU-1As wurde im März 1960 erteilt. Als Reaktion auf die Kritik an der Leistung des Drehflüglers entwickelte Bell schnell mehrere Modelle mit leistungsstärkeren Motoren; Im Vergleich zum Prototyp des Lycoming YT53-L-1 (LTC1B-1)-Motors, der 700 PS (520 kW) leistete, wurde 1966 auf einigen der Lycoming T53-L-13 mit 1.400 PS (1.000 kW) installiert Modelle. Eine gestreckte Version der Iroquois, die erstmals im August 1961 geflogen wurde, wurde ebenfalls als Reaktion auf die Nachfrage der Armee nach einer Version hergestellt, die mehr Truppen transportieren kann. Weitere Modifikationen umfassen die Verwendung einer Vollaluminiumkonstruktion, die Einführung einer Rotorbremse und alternativer Antriebe. Der Iroquois wurde erstmals im Vietnamkrieg bei Kampfeinsätzen eingesetzt, die ersten Exemplare wurden im März 1962 eingesetzt. Er wurde für verschiedene Zwecke eingesetzt und leistete allgemeine Unterstützung, Luftangriffe, Frachttransporte, flugmedizinische Evakuierung, Such- und Rettungsaktionen, elektronische Kriegsführung und Bodenangriffe Angriffsmissionen. Bewaffnete Kampfhubschrauber der Irokesen trugen eine Vielzahl von Waffen, darunter Raketen, Granatwerfer und Maschinengewehre, und wurden vor Ort häufig an spezielle Einsätze angepasst. Die US-Luftwaffe entsandte ihre Irokesen nach Vietnam und nutzte sie für Aufklärungsoperationen, psychologische Kriegsführung und andere Unterstützungsaufgaben. Auch die bewaffneten Luftstreitkräfte anderer Nationen, etwa die Royal Australian Air Force, schickten ihre eigenen Irokesen nach Vietnam. Insgesamt waren etwa 7.000 Irokesen im Kriegsschauplatz Vietnam im Einsatz, von denen vermutlich über 3.300 vernichtet wurden. In verschiedenen anderen Konflikten kam es zu Kampfeinsätzen der Irokesen, etwa im Rhodesian Bush War, im Falklandkrieg, im Afghanistankrieg und im Libanonkonflikt 2007. Der Iroquois wurde ursprünglich als HU-1 bezeichnet, daher der Spitzname Huey, der trotz der offiziellen Umbenennung in UH-1 im Jahr 1962 weiterhin allgemein gebräuchlich ist. Es wurden verschiedene Ableitungen und Weiterentwicklungen der Irokesen hergestellt. Ein spezieller Kampfhubschrauber, der Bell AH-1 Cobra, wurde vom UH-1 abgeleitet und behielt ein hohes Maß an Gemeinsamkeit bei. Die Bell 204 und 205 sind Irokesen-Versionen, die für den zivilen Markt entwickelt wurden. Als Reaktion auf die Nachfrage einiger Kunden wurde Ende der 1960er Jahre auch ein zweimotoriges Modell, die UH-1N Twin Huey, entwickelt; Ein vierblättriges Derivat, der Bell UH-1Y Venom, wurde ebenfalls zu Beginn des 21. Jahrhunderts entwickelt. Im Dienst der US-Armee wurde der Iroquois nach der Einführung des Sikorsky UH-60 Black Hawk und des Eurocopter UH-72 Lakota ausgemustert, obwohl mehr als 50 Jahre nach der Einführung des Typs noch Hunderte im Einsatz waren. Seit 1960 wurden mehr als 16.000 Irokesen gebaut. |
| Rüstung | 7,62-mm-Maschinengewehr 2,75 Zoll (70 mm) Raketenhülsen |
| Deutschland | Das deutsche Luft- und Raumfahrtunternehmen Dornier baute zwischen 1967 und 1981 352 UH-1D in Lizenz für die westdeutsche Bundeswehr. Diese dienten sowohl der Bundeswehr als auch der Luftwaffe als Hilfshubschrauber und wurden auch häufig für Such- und Rettungseinsätze (SAR) eingesetzt. Nach dem Ersatz durch neuere zweimotorige Eurocopter EC145 wurden die letzten im deutschen Dienst befindlichen UH-1D am 12. April 2021 ausgemustert. |