{"id":117,"date":"2023-11-19T15:53:09","date_gmt":"2023-11-19T15:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/fam-kracht.de\/?page_id=117"},"modified":"2023-12-17T15:16:12","modified_gmt":"2023-12-17T15:16:12","slug":"dassault-super-mystere","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fam-kracht.de\/?page_id=117","title":{"rendered":"Dassault Super Myst\u00e8re"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mehr Fotos<\/a><\/p>\n\n\n\n

Foto Alif Kracht, Flugausstellung, Hermeskeil<\/p>\n\n\n\n

Typ<\/td>\u00dcberschall-Jagdbomber und war das erste westeurop\u00e4ische \u00dcberschallflugzeug, das ging in die Massenproduktion.<\/td><\/tr>
Hersteller<\/td>Dassault Aviation<\/td><\/tr>
Besatzung<\/td>1<\/td><\/tr>
Ma\u00dfe<\/td>\ufeff<\/td><\/tr>
L\u00e4nge<\/td>14,13 M<\/td><\/tr>
H\u00f6he<\/td>4,6 M<\/td><\/tr>
Fl\u00fcgelfang<\/td>10,51 M<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td> Leer 6930 kg, Maximalgewicht 10000 kg<\/td><\/tr>
Motorleistung<\/td>\ufeff<\/td><\/tr>
Motor<\/td>1 \u00d7 SNECMA Atar 101G-2 Nachverbrennungs-Turbostrahltriebwerk<\/td><\/tr>
Leistung<\/td>\ufeff<\/td><\/tr>
Maximale Geschwindigkeit<\/td>1195 km\/h, Mach 1,12<\/td><\/tr>
Marschgeschwindigkeit<\/td>\ufeff<\/td><\/tr>
Aktionsradius<\/td>Gefecht 870 km, ohne Bewaffnung 1175 km<\/td><\/tr>
Steiggeschwindigkeit<\/td>89 m\/s<\/td><\/tr>
Maximale H\u00f6he<\/td>55774 Fuss<\/td><\/tr>
\ufeff<\/td>\ufeff<\/td><\/tr>
Anmerkung<\/td>Design und Entwicklung<\/strong>
Die Super Myst\u00e8re stellt den letzten Schritt in der Entwicklung dar, die mit der Dassault Ouragan begann und sich \u00fcber die Myst\u00e8re II\/III und Myst\u00e8re IV fortsetzte. W\u00e4hrend fr\u00fchere Myst\u00e8re-Varianten im Sturzflug nur \u00dcberschallgeschwindigkeit erreichen konnten, konnte die Super Myst\u00e8re im Horizontalflug die Schallgeschwindigkeit \u00fcberschreiten. Dies wurde dank des neuen d\u00fcnnen Fl\u00fcgels mit einer Neigung von 45\u00b0 (im Vergleich zu einer Neigung von 41\u00b0 bei Myst\u00e8re IV und nur 33\u00b0 bei Myst\u00e8re II) und der Verwendung eines Turbostrahltriebwerks mit Nachbrenner erreicht.
Der erste Prototyp der Super Myst\u00e8re B.1, angetrieben von einem Rolls-Royce Avon RA.7R, flog am 2. M\u00e4rz 1954 in die Luft. Am folgenden Tag durchbrach das Flugzeug im Horizontalflug die Schallmauer.
Als Super Myst\u00e8re B2, manchmal auch als SMB2 bekannt, ging das Flugzeug 1957 in Produktion. Die Serienversion unterschied sich vom Prototyp durch einen leistungsst\u00e4rkeren SNECMA Atar 101G-Motor. Insgesamt wurden 180 Super Myst\u00e8re B2 gebaut.
Im Jahr 1958 wurden zwei Prototypen des Super Myst\u00e8re B.4 gebaut. Ausgestattet mit einem neuen 48\u00b0-Schwenkfl\u00fcgel und einem leistungsst\u00e4rkeren SNECMA Atar 9B-Triebwerk erreichten die Flugzeuge Mach 1,4. Die Produktion kam nie zustande, da der schnellere Dassault Mirage III in Dienst gestellt wurde.
1973 r\u00fcsteten die israelische Luftwaffe und die honduranische Luftwaffe ihre Super Myst\u00e8re B2 mit einer Version des Pratt & Whitney J52-P8A ohne Nachbrenner, einem verl\u00e4ngerten Auspuffrohr und neuer Avionik auf. Im israelischen Dienst waren diese modernisierten SMB2 auch als IAI Sa’ar bekannt (nach einem hebr\u00e4ischen Wort f\u00fcr \u201eSturm\u201c).

Betriebsgeschichte<\/strong>

Frankreich
<\/strong>Das SMB2 wurde ab Mai 1958 drei Jagdgeschwadern (5., 10. und 12.) zugeteilt. Im November 1977 absolvierte das letzte SMB2 des 1\/12 Cambr\u00e9sis-Jagdgeschwaders seinen letzten Flug und beendete damit 19 Dienstjahre bei der Arm\u00e9e de l ‚Luft. Etwa f\u00fcnfzehn Flugzeuge dieser Staffel wurden dann der Rochefort Air Technical School zugeteilt. Das Flugzeug Nr. 90 12-YQ wurde dem Milit\u00e4rausbildungszentrum Cit\u00e9 de l’Air auf dem Luftwaffenst\u00fctzpunkt 122 Chartres-Champhol zugewiesen.

Israel<\/strong>
Die israelische Luftwaffe erwarb 1958 24 Super Myst\u00e8res.
Israelische Super Myst\u00e8res waren an einem umstrittenen Vorfall beteiligt, bei dem die USS Liberty angegriffen wurde. Das Flugzeug kam im Sechstagekrieg 1967 und im Jom-Kippur-Krieg 1973 zum Einsatz, wobei sechs Flugzeuge verloren gingen.
Die Super Myst\u00e8res waren bei israelischen Piloten sehr beliebt und galten als gute Erg\u00e4nzung zur MiG-19, die von Gegnern im Luft-Luft-Kampf eingesetzt wurde.

Honduras<\/strong>
1976 kaufte Honduras 12 komplette Super Myst\u00e8re-Flugzeuge von Israel. 1979 kaufte Honduras vier weitere Flugzeuge.
Diese leisteten Luftunterst\u00fctzung bei zahlreichen Grenzgefechten mit Sandinistan und Nicaragua und dienten bis 1996, ersetzt durch 12 Northrop F-5Es. Ein Super Myst\u00e8re wurde dem Honduras Air Museum \u00fcbergeben und die restlichen 11 wurden als \u00dcberschuss zum Verkauf angeboten.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mehr Fotos Foto Alif Kracht, Flugausstellung, Hermeskeil Typ \u00dcberschall-Jagdbomber und war das erste westeurop\u00e4ische \u00dcberschallflugzeug, das ging in die Massenproduktion. Hersteller Dassault Aviation Besatzung 1 Ma\u00dfe \ufeff L\u00e4nge 14,13 M H\u00f6he 4,6 M Fl\u00fcgelfang 10,51 M Gewicht Leer 6930 kg, Maximalgewicht 10000 kg Motorleistung \ufeff Motor 1 \u00d7 SNECMA Atar 101G-2 Nachverbrennungs-Turbostrahltriebwerk Leistung \ufeff Maximale […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-117","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fam-kracht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fam-kracht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fam-kracht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fam-kracht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fam-kracht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=117"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fam-kracht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128,"href":"https:\/\/fam-kracht.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/117\/revisions\/128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fam-kracht.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}